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　　350導熱油 也就是耐溫極限350攝氏度的熱傳導介質，這種導熱油使用的溫度范圍可以到350攝氏度 而且使用年限長達5-10年 當然這個也要看導熱油爐的質量。導熱油的用途幾年越來越廣泛。導熱油相對于煤炭 油料燃燒 更容易控制溫度 相對于電能加熱 更加節(jié)約成本 所以很受推崇。 定期化驗導熱油指標，半年檢測一次，高溫導熱油價格，由專門的技術人員檢測。 導熱油的使用對導熱油爐的安全運行極為重要。使用不當，還可能會造成鍋爐炸等嚴重后果，因此，一定要選好導熱油，導熱油的質量檢查必須合格，適時的檢查導熱油，由于導熱油在熱載體中高溫運行的情況下易于發(fā)生氧化反應，導熱油鍋爐生產廠家，造成導熱油的劣化變質，所以通常對設置的高溫膨脹槽進行充氮保護，確保熱載體系統(tǒng)的封閉，避免導熱油與空氣接觸，延長導熱油的使用壽命?！　〕煞帧　⊥庥^ - 淡黃色透明液體　　密度20° kg/cm3 - 1009　　閃點℃ - 190　　傾點℃ - -36　　運動粘度40° mm2/s - 10　　水分mg/kg - 50　　銅片腐蝕（100°，3h） - 1a　　酸值mg（koh）/g - 0.001　　殘?zhí)? - 0.01　　高使用溫度 - 350℃

　　性能特點　　1、傳熱性能高:具有較高的密度、比熱、導熱系數，傳熱效率高，是一種性能優(yōu)良的傳熱介質　　2、熱穩(wěn)定性好:具有杰出的熱穩(wěn)定性，在使用溫度范圍內可長期使用，結構穩(wěn)定　　3、抗氧化能力強:在生產和精制過程中加入了抗氧劑，使其抗氧化能力顯著提高，在溫度下接觸空氣時，該導熱油的氧化速度較慢，可長期使用　　4、蒸汽壓低:具有良好的低蒸汽壓特性，可以適用于各種液相導熱油加熱系統(tǒng)，操作安全可靠　　5、無毒、無腐蝕:具有無毒的特性，特別是該油對設備沒有腐蝕性，不需要采取防腐措施　　6、流動性能好:具有傾點低、粘度小、泵輸送能力好，不易堵塞管道和設備，特別適用于嚴寒地區(qū)四季使用　　7、經濟性：價格低廉，性能好序號項目指標L-QB3201外觀淡黃色透明液體2密度20° kg/cm39973閃點℃1804傾點℃-295運動粘度40° mm2/s86水分mg/kg 557硫含量（質量分數）%0.068酸值mg（koh）/g0.0019殘?zhí)?0.0110高使用溫度320℃　　注：以上數據是基于實驗樣品所得，并非所有產品均相同

　　產品特點　　陽離子SBR丁苯膠乳，是以丁二烯和苯乙烯經低溫聚合而成的穩(wěn)定乳液;該產品是根據改性乳化瀝青的特性專門研制開發(fā)的，在公路工程中，廣泛用于制備各種微表處、稀漿封層、噴灑等改性乳化瀝青，同時也可用于防水涂料、防水油膏等方面。通過丁苯膠乳改性后可以顯著改善瀝青的高溫性能、低溫性能、粘度、抗裂性能及抗老化性.　　主要技術指標　　　　①固含量: 50%　?、赑H值: 3-6　?、廴芙舛?水中完全溶解　?、芡庥^:乳白色液體　　用法及用量　?、僭谏a陽離子乳化瀝青的過程，可將本產品加入陽離子乳化瀝青中，攪拌均勻，制成丁苯改性陽離子乳化瀝青?！　、诘缆犯男匀榛癁r青用量2.5-3%　　注意事項　　　　本產品應存放于蔭涼干燥處，防止暴曬、冷凍和接近熱源烘烤。儲存溫度適宜于5- 40C，貯存期為8個月。

　　產品特點　　陽離子SBR丁苯膠乳，是以丁二烯和苯乙烯經低溫聚合而成的穩(wěn)定乳液;該產品是根據改性乳化瀝青的特性專門研制開發(fā)的，在公路工程中，廣泛用于制備各種微表處、稀漿封層、噴灑等改性乳化瀝青，同時也可用于防水涂料、防水油膏等方面。通過丁苯膠乳改性后可以顯著改善瀝青的高溫性能、低溫性能、粘度、抗裂性能及抗老化性.　　主要技術指標　　　?、俟毯? 50%　?、赑H值: 3-6　?、廴芙舛?水中完全溶解　?、芡庥^:乳白色液體　　用法及用量　?、僭谏a陽離子乳化瀝青的過程，可將本產品加入陽離子乳化瀝青中，攪拌均勻，制成丁苯改性陽離子乳化瀝青?！　、诘缆犯男匀榛癁r青用量2.5-3%　　注意事項　　　　本產品應存放于蔭涼干燥處，防止暴曬、冷凍和接近熱源烘烤。儲存溫度適宜于5- 40C，貯存期為8個月。

　　1、概  述　　隨著道路交通量的不斷增大，特別是重載車輛的增多和高壓輪胎的使用、交通流的渠化，車轍已成了公路瀝青路面破損的主要形式之一。國內外多項研究表明，瀝青混合料路面產生車轍、推移和擁包等病害與其自身的模量有很大的相關性，瀝青混合料的模量與瀝青路面的抗車轍能力成正比。所以提高路面瀝青混合料的模量是減輕延緩和解決路面車轍等病害問題的重要手段，可延長路面的維修周期和使用壽命?！　?、產品名稱和型號：KCZ－１、KCZ－２、KCZ－３三種牌號的抗車轍劑　　3、適用道路的范圍　　●車轍損害較為嚴重的重載渠化交通道路、長陡坡路面和急彎較多的山嶺重丘區(qū)道路。　　●大交通量、重載較多的路段?！　　窀咚俟?、十字路口、機場跑道、市政干道等重要路段?！　?、產品的作用機理　　A、集料增粘作用：抗車轍劑的拌和是首先與集料干拌，部分熔融于集料表面形成薄膜，提高了集料的粘結性，相當于對集料進行了預改性?！　、改性瀝青作用：抗車轍劑在濕拌和運輸過程中，部分溶解或溶脹于瀝青中，形成膠結作用，從而達到提高軟化點溫度、增加粘度、降低熱敏性等瀝青改性的作用。從而使瀝青混合料路面的抗?jié)B透性和抗水害能力提高?！　、纖維加筋作用：聚合物形成的微結晶區(qū)具有相當的勁度，在拌和過程中部分拉絲成塑料纖維，在集料骨架內搭橋交聯而形成纖維加筋作用?！　、變形恢復作用：抗車轍劑的彈性成分在較高溫度時具有使路面的變形部分彈性恢復的功能，因而降低了成型瀝青路面的變形?！　?、抗車轍劑的特點　　●抗車轍劑直接投入到拌合鍋中，在任何摻量下均不改變?yōu)r青混合料的級配，只需稍微延長拌和時間和調整施工溫度（可比SBS改性瀝青的施工溫度低5℃）即可。拌和、攤鋪、碾壓等工序均不需改變?！　　　?、抗車轍劑應用在高模量瀝青混合料中的施工工藝　　瀝青抗車轍劑混合料的拌合、運輸、攤鋪、碾壓、接縫等施工工序和施工技術要求以及施工機械與SBS改性瀝青混合料基本一致，不同之處如下：　　（1）瀝青路面不得在氣溫低于10℃，以及雨天、路面潮濕的情況下施工?！　。?）混合料的拌制　　按實驗確定的油石比和抗車轍劑的用量，在向拌合鍋加入180—190℃粗集料的同時，將一定量的抗車轍劑加入到拌合鍋內，與粗集料一起干拌3—10秒，利用集料拌合過程產生的剪切力，使抗車轍劑直投料均勻分散并粘附在集料表面，然后按油石比加入一定比例的已加熱到規(guī)定溫度的基質瀝青（70號或90號）、細集料和填料礦粉，再濕拌30—40秒（以瀝青和直投料均勻裹覆集為準），就得到鋪筑路面的高模量抗車轍劑瀝青混合料?！　。?）混合料的運輸　　運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。運料車運輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。運料車進入攤鋪現場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設水池洗凈輪胎后進入工程現場。運料車每次卸料必須倒凈如有剩余，應及時清除，防止硬結?！　。?）混合料的攤鋪　　將攤鋪機熨平板預熱到110℃以上，然后將瀝青混合料卸到受料斗內攤鋪，攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度一般為2一3米/min，松鋪系數一般為1.15，攤鋪溫度不低于155℃。鋪筑過程中應選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。熨平板加寬連接應仔細調節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡?！　。?）瀝青混合料的壓實及成型　　高模量瀝青混合料的壓實層厚度不宜大于80mm。

　　1、概  述　　隨著道路交通量的不斷增大，特別是重載車輛的增多和高壓輪胎的使用、交通流的渠化，車轍已成了公路瀝青路面破損的主要形式之一。國內外多項研究表明，瀝青混合料路面產生車轍、推移和擁包等病害與其自身的模量有很大的相關性，瀝青混合料的模量與瀝青路面的抗車轍能力成正比。所以提高路面瀝青混合料的模量是減輕延緩和解決路面車轍等病害問題的重要手段，可延長路面的維修周期和使用壽命?！　?、產品名稱和型號：KCZ－１、KCZ－２、KCZ－３三種牌號的抗車轍劑　　3、適用道路的范圍　　●車轍損害較為嚴重的重載渠化交通道路、長陡坡路面和急彎較多的山嶺重丘區(qū)道路?！　　翊蠼煌?、重載較多的路段?！　　窀咚俟?、十字路口、機場跑道、市政干道等重要路段。　　4、產品的作用機理　　A、集料增粘作用：抗車轍劑的拌和是首先與集料干拌，部分熔融于集料表面形成薄膜，提高了集料的粘結性，相當于對集料進行了預改性。　　B、改性瀝青作用：抗車轍劑在濕拌和運輸過程中，部分溶解或溶脹于瀝青中，形成膠結作用，從而達到提高軟化點溫度、增加粘度、降低熱敏性等瀝青改性的作用。從而使瀝青混合料路面的抗?jié)B透性和抗水害能力提高。　　C、纖維加筋作用：聚合物形成的微結晶區(qū)具有相當的勁度，在拌和過程中部分拉絲成塑料纖維，在集料骨架內搭橋交聯而形成纖維加筋作用。　　D、變形恢復作用：抗車轍劑的彈性成分在較高溫度時具有使路面的變形部分彈性恢復的功能，因而降低了成型瀝青路面的變形?！　?、抗車轍劑的特點　　●抗車轍劑直接投入到拌合鍋中，在任何摻量下均不改變?yōu)r青混合料的級配，只需稍微延長拌和時間和調整施工溫度（可比SBS改性瀝青的施工溫度低5℃）即可。拌和、攤鋪、碾壓等工序均不需改變?！　　　?、抗車轍劑應用在高模量瀝青混合料中的施工工藝　　瀝青抗車轍劑混合料的拌合、運輸、攤鋪、碾壓、接縫等施工工序和施工技術要求以及施工機械與SBS改性瀝青混合料基本一致，不同之處如下：　?。?）瀝青路面不得在氣溫低于10℃，以及雨天、路面潮濕的情況下施工?！　。?）混合料的拌制　　按實驗確定的油石比和抗車轍劑的用量，在向拌合鍋加入180—190℃粗集料的同時，將一定量的抗車轍劑加入到拌合鍋內，與粗集料一起干拌3—10秒，利用集料拌合過程產生的剪切力，使抗車轍劑直投料均勻分散并粘附在集料表面，然后按油石比加入一定比例的已加熱到規(guī)定溫度的基質瀝青（70號或90號）、細集料和填料礦粉，再濕拌30—40秒（以瀝青和直投料均勻裹覆集為準），就得到鋪筑路面的高模量抗車轍劑瀝青混合料。　?。?）混合料的運輸　　運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。運料車運輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。運料車進入攤鋪現場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設水池洗凈輪胎后進入工程現場。運料車每次卸料必須倒凈如有剩余，應及時清除，防止硬結?！　。?）混合料的攤鋪　　將攤鋪機熨平板預熱到110℃以上，然后將瀝青混合料卸到受料斗內攤鋪，攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度一般為2一3米/min，松鋪系數一般為1.15，攤鋪溫度不低于155℃。鋪筑過程中應選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。熨平板加寬連接應仔細調節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡?！　。?）瀝青混合料的壓實及成型　　高模量瀝青混合料的壓實層厚度不宜大于80mm。

　　木質素纖維，也稱為木質纖維，是木材經過化學處理后得到的有機纖維，外觀為棉絮狀，呈白色或灰白色。纖維具有無毒、無味、無污染、無放射性的優(yōu)良品質，不影響環(huán)境，對人體無害，屬綠色環(huán)保產品，這是其它礦物質素纖維所不具備的。其具有良好的韌性、分散性和化學穩(wěn)定性，吸水能力強，有非常增稠抗裂性能，因而被廣泛適用于SMA（瀝青瑪蹄脂碎石混合料）公路路面上?！　〖夹g指示序號項目技術指標1長度，mm＜6.02沖氣篩分析0.150mm篩通過率70+10 普通網篩分析0.850mm篩通過率85+100.425mm篩通過率65+100.106mm篩通過率30+103灰分含量，%18+5，無揮發(fā)物4pH值7.5+1.05吸油率，%不小于纖維自身質量的5倍6含水率，%（以重量計算）＜5.07耐熱性，210℃，2h顏色、體積基本無變化，熱失重不大于6%　　添加木質纖維的主要作用　　1.加筋作用：在SMA混合料中摻加纖維，它們在混合料中以一種三維的狀態(tài)均勻公散，像各種鋼纖維、土工格柵、土工布等加材料一樣，可以起到加筋作用?！　?.分散作用：如果沒有纖維，用量頗大的瀝青礦粉很可能成為膠團，不能均勻地分散在集料之間，鋪筑在路面上后將清楚地看見“油斑”存在。纖維可以使膠團分散均勻?！　?.吸附及吸收瀝青的作用：在SMA混合拌斗中加入纖維穩(wěn)定劑的作用在于充分吸附（表面)及吸收（內部）瀝青，從而使瀝青用量增加，瀝青油膜變厚，提高混合料的耐久性?！　?.穩(wěn)定作用：纖維使瀝青膜處于比較穩(wěn)定的狀態(tài)，尤其是在夏天高溫季節(jié)，瀝青受熱膨脹時，纖維內部空隙還將成為一種緩沖的余地，不致成為自由瀝青而泛油，對高溫穩(wěn)定性也有好處?！　?.增粘作用：提高粘結力。纖維將增加瀝青與礦料的粘附性，通過油膜的粘結，提高集料之間的粘結力。

　　木質素纖維，也稱為木質纖維，是木材經過化學處理后得到的有機纖維，外觀為棉絮狀，呈白色或灰白色。纖維具有無毒、無味、無污染、無放射性的優(yōu)良品質，不影響環(huán)境，對人體無害，屬綠色環(huán)保產品，這是其它礦物質素纖維所不具備的。其具有良好的韌性、分散性和化學穩(wěn)定性，吸水能力強，有非常增稠抗裂性能，因而被廣泛適用于SMA（瀝青瑪蹄脂碎石混合料）公路路面上。　　技術指示序號項目技術指標1長度，mm＜6.02沖氣篩分析0.150mm篩通過率70+10 普通網篩分析0.850mm篩通過率85+100.425mm篩通過率65+100.106mm篩通過率30+103灰分含量，%18+5，無揮發(fā)物4pH值7.5+1.05吸油率，%不小于纖維自身質量的5倍6含水率，%（以重量計算）＜5.07耐熱性，210℃，2h顏色、體積基本無變化，熱失重不大于6%　　添加木質纖維的主要作用　　1.加筋作用：在SMA混合料中摻加纖維，它們在混合料中以一種三維的狀態(tài)均勻公散，像各種鋼纖維、土工格柵、土工布等加材料一樣，可以起到加筋作用?！　?.分散作用：如果沒有纖維，用量頗大的瀝青礦粉很可能成為膠團，不能均勻地分散在集料之間，鋪筑在路面上后將清楚地看見“油斑”存在。纖維可以使膠團分散均勻。　　3.吸附及吸收瀝青的作用：在SMA混合拌斗中加入纖維穩(wěn)定劑的作用在于充分吸附（表面)及吸收（內部）瀝青，從而使瀝青用量增加，瀝青油膜變厚，提高混合料的耐久性?！　?.穩(wěn)定作用：纖維使瀝青膜處于比較穩(wěn)定的狀態(tài)，尤其是在夏天高溫季節(jié)，瀝青受熱膨脹時，纖維內部空隙還將成為一種緩沖的余地，不致成為自由瀝青而泛油，對高溫穩(wěn)定性也有好處?！　?.增粘作用：提高粘結力。纖維將增加瀝青與礦料的粘附性，通過油膜的粘結，提高集料之間的粘結力。

　　木質素纖維，也稱為木質纖維，是木材經過化學處理后得到的有機纖維，外觀為棉絮狀，呈白色或灰白色。纖維具有無毒、無味、無污染、無放射性的優(yōu)良品質，不影響環(huán)境，對人體無害，屬綠色環(huán)保產品，這是其它礦物質素纖維所不具備的。其具有良好的韌性、分散性和化學穩(wěn)定性，吸水能力強，有非常增稠抗裂性能，因而被廣泛適用于SMA（瀝青瑪蹄脂碎石混合料）公路路面上。　　技術指示序號項目技術指標1長度，mm＜6.02沖氣篩分析0.150mm篩通過率70+10 普通網篩分析0.850mm篩通過率85+100.425mm篩通過率65+100.106mm篩通過率30+103灰分含量，%18+5，無揮發(fā)物4pH值7.5+1.05吸油率，%不小于纖維自身質量的5倍6含水率，%（以重量計算）＜5.07耐熱性，210℃，2h顏色、體積基本無變化，熱失重不大于6%　　添加木質纖維的主要作用　　1.加筋作用：在SMA混合料中摻加纖維，它們在混合料中以一種三維的狀態(tài)均勻公散，像各種鋼纖維、土工格柵、土工布等加材料一樣，可以起到加筋作用?！　?.分散作用：如果沒有纖維，用量頗大的瀝青礦粉很可能成為膠團，不能均勻地分散在集料之間，鋪筑在路面上后將清楚地看見“油斑”存在。纖維可以使膠團分散均勻?！　?.吸附及吸收瀝青的作用：在SMA混合拌斗中加入纖維穩(wěn)定劑的作用在于充分吸附（表面)及吸收（內部）瀝青，從而使瀝青用量增加，瀝青油膜變厚，提高混合料的耐久性。　　4.穩(wěn)定作用：纖維使瀝青膜處于比較穩(wěn)定的狀態(tài)，尤其是在夏天高溫季節(jié)，瀝青受熱膨脹時，纖維內部空隙還將成為一種緩沖的余地，不致成為自由瀝青而泛油，對高溫穩(wěn)定性也有好處?！　?.增粘作用：提高粘結力。纖維將增加瀝青與礦料的粘附性，通過油膜的粘結，提高集料之間的粘結力。

　　溫拌瀝青混合料(WarmMixAsphalt，簡稱WMA)，是指通過一定的技術措施，使瀝青能在相對較低的溫度下進行拌和及施工，同時保持其不低于熱拌瀝青混合料(HMA)的使用性能的瀝青混合料，實現溫拌瀝青混合料的技術被稱為溫拌瀝青技術。溫拌瀝青混合料技術的關鍵是在不降低HMA路用性能的前提下，降低瀝青在較低溫度下的拌和粘度　　目前，國際主流溫拌技術主要通過添加瀝青溫拌劑降低瀝青混合料的高溫粘度來實現。**的溫拌瀝青技術完全可以使溫拌瀝青混合料達到熱拌瀝青混合料的性能，并且由于其較低的拌和及壓實溫度，使其與熱拌瀝青混合料相比具有有以下優(yōu)點　　(1)降低瀝青混合料生產能耗、降低瀝青混合料燃料生產成本。由于拌和溫度下降30~50℃，石料加熱溫度和瀝青保溫溫度下降，燃油消耗可下降20%~50%?！　?2)減輕了瀝青老化，延長路面使用壽命。溫拌瀝青混合料的拌和溫度介于熱瀝青混合料和冷瀝青混合料之間，拌和溫度一般保持在135~145℃(對SBS或橡膠改性瀝青混合料)、105~125℃(對基質瀝青混合料)，攤鋪和壓實路面的溫度為115~125C(對SBS或橡膠改性瀝青混合料)、95~ 115℃(對基質瀝青混合料)。研究顯示，當溫度高于100℃時，瀝青溫度每提高10℃ 其老化速率將提高1倍而溫拌瀝青混合料工作溫度的降低，顯著降低了瀝青混合料的老化，從而可以增加路面的使用壽命。　　(3)減少有害氣體以及粉塵的排放量，降低環(huán)境污染、改善工人工作環(huán)境質量，單位混合料成品的燃油消耗減少，本身就會顯著降低拌和過程當中的有害氣體和溫室氣體的排放;由于拌和溫度的下降，瀝青混合料在拌和到現場壓實的整個過程中產生瀝青煙霧粉塵污染均會明顯減少。在攤鋪過程中，基本可以實現無煙塵作業(yè) 工人勞動條件顯著改善，瀝青路面對工人健康損害減輕;同時，混合料拌和和瀝青路面施工對道路沿線居民的生理影響也顯著減少?！　∮脺匕铻r青技術，可使二氧化碳排放減少46%，一氧化碳減少約2/3， 二氧化硫減少40%， 氧化氮類氣體減少近60%，而攤鋪時產生的有毒的“瀝青煙”能減少 80%，這在很大程度上保護了環(huán)境和施工技術人員的身體健康?！　?4)延長施工季節(jié)，增加瀝青路面施工的靈活性、便利性。 由于料溫與環(huán)境溫度的差異縮小，溫拌瀝青混合料的儲運過程中降溫速率下降，允許儲存時間和運輸時間均顯著延長。溫拌瀝青混合料卸車時料車底部因低溫產生粘結和混合料粘料車現象也顯著減少。　　(5)降溫速率減緩，混和料的可壓實時間顯著延長，壓實更有保障；同時，更易于邊角和補救位置的手工操作；溫拌混合料對路表和環(huán)境溫度的要求相對低，路面施工季節(jié)和日施工時間延長，比熱拌更適合夜間施工?！　?6)延長瀝青混合料拌和設備使用壽命，降低設備使用成本。由于生產溫度的降低，混合料生產過程中對生產設備的損耗也相應降低，可以延長設備使用期，降低成本。　　XS-W瀝青溫拌劑技術性能　　(一) 理化性能指標標準測試方法外觀褐色液體目測密度(20℃)，g/mL0.85-0.95GB/T1884粘度(20℃)，Pa.s≤0.7GB/T22235-2008　?。ǘ匕韪男詾r青與改性瀝青性能比較類別針入度（0.1㎜）軟化點（℃）延遲度/5℃（㎝）彈性恢復（%）旋轉粘度（mPa·s）115℃135℃175℃190℃改性瀝青4268.522702590980310220溫拌改性瀝青546730871080503266180　　（備注：改性瀝青為4份SBS改性瀝青；溫拌改性瀝青為4份SBS改性瀝青+3%XS-W溫拌劑）　　(三)溫拌改性瀝青與熱拌改性瀝青性混合料性能比較瀝青混合料類型空隙率（%）礦料間隙率（%）穩(wěn)定度（kN）動穩(wěn)定度（次/㎜）凍融劈裂實驗強度比TSRR（%）低溫彎曲彎拉應變（*10-3）熱拌改性瀝青混合料4.114.98.893980842.6溫拌改性瀝青混合料3.613.69.323520924.8　　(備注:熱拌改性瀝青混合料為4份SBS改性瀝青AC-13混合料;溫拌改性瀝青混合料為4份SBS改性瀝青+0.5%XS-W溫拌劑改性瀝青AC-13混合料。油石比為4.7%)